റെയിൽവേ കാർ കപ്ലറുകൾ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറുകൾ
തരവും വിവരണവും
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | എഎആർ ഇ | എഎആർ എഫ് |
| മോഡൽ # | എംടി-2 | എംടി-3 |
| പ്രതിരോധ ശക്തി | ≤2.27MN | ≤2.0MN |
| റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | ≥50KJ | ≥45KJ |
| യാത്ര | 83 മി.മീ | 83 മി.മീ |
| ആഗിരണം | ≥80% | ≥80% |
| ഉപയോഗത്തിനുള്ള പരിധി | 5000 ടണ്ണിൽ കൂടുതലുള്ള ട്രെയിൻ രൂപീകരണത്തിന് അനുയോജ്യം, മൊത്തം വാഹന ഭാരം 80 ടണ്ണിൽ കൂടുതലാണ്. | 5000 ടണ്ണിൽ താഴെയുള്ള ട്രെയിൻ രൂപീകരണത്തിന് അനുയോജ്യം, മൊത്തം വാഹന ഭാരം 80 ടണ്ണിൽ താഴെയാണ്. |
| രണ്ടും AAR E, AAR F ടൈപ്പ് കപ്ലർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ബാധകമാണ്. | ||
| നിലവാരം അളക്കുക | TB/T 2915 | |
ഒരു റെയിൽ‌റോഡ് കാർ കപ്ലർ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ എന്നത് റെയിൽ‌കാറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ഉപകരണമാണ്, ഒപ്പം കാറുകൾക്കിടയിലുള്ള ശക്തികളെ കുഷ്യൻ ചെയ്യുന്നു.ഈ ബഫറിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ ആമുഖം താഴെ കൊടുക്കുന്നു: ഒരു റെയിൽവേ കാർ കപ്ലർ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയറിൽ സാധാരണയായി ഒരു സ്പ്രിംഗ്, ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടകം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ ട്രാക്ഷൻ കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹന പ്രവർത്തനസമയത്ത് ഷോക്കും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളിലെ സ്പ്രിംഗുകൾ ആഘാത ശക്തികളെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഗതാഗത സമയത്ത് മതിയായ ഇലാസ്തികതയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് അവ തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്.ബഫറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വാഹനം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഷോക്കും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ സ്ഥിരമായ ഷോക്ക് ആഗിരണം നൽകാൻ അവർ സാധാരണയായി ഹൈഡ്രോളിക് തത്വങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങൾ മികച്ച ആഘാത ലഘൂകരണത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.കൂട്ടിയിടിയോ ആഘാതമോ ഉണ്ടായാൽ ഊർജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന റബ്ബറോ മറ്റ് വസ്തുക്കളോ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തെയും അതിലെ യാത്രക്കാരെയും സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.ഒരു റെയിൽവേ വെഹിക്കിൾ കപ്ലർ ബഫറിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ലൊക്കേഷൻ സാധാരണയായി കപ്ലർ അല്ലെങ്കിൽ കണക്റ്റിംഗ് ഫ്രെയിം പോലെയുള്ള വാഹനത്തിന്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗത്താണ്.ഷോക്കും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു കുഷ്യൻ കണക്ഷൻ പോയിന്റ് നൽകുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു റെയിൽവേ കാർ കപ്ലർ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഗിയർ സ്പ്രിംഗുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ സ്ഥിരമായ കണക്ഷനും ഷോക്ക് ലഘൂകരണവും നൽകുന്നു.റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലും വാഹനങ്ങളുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നതിലും റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ സൗകര്യവും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും അവർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
